如今，随着智能交通行业的快速发展，出现了一系列智能交通产品。
这些产品大大提高了流量管理的效率。
目前，交警可以在智能交通管理综合指挥平台的大屏幕上看到各种交通拥堵，交通事故，交通违章等信息。
其中，两组数据分析十分引人注目：9月，主要城市地区平均每天处理200多个警察案件，平均花费13.4分钟，减少了26％。
城镇机动车保有量45万辆，同比增长15％。
但是，9月份的拥堵指数同比下降了3.1％。
当被问及为什么时，指挥中心副主任施超说，“智能指挥”是指系统（AI交通控制大脑）发挥了重要作用。
他以案件解释。
9月28日18:22，两车在五四路与乐开街交汇处相撞。
当指挥中心的警察通过高位摄像机检查发现警察时，他们立即将注意力集中在指挥平台大屏幕上的事故点上，并通过系统的自动分析，将其与警察部队联系起来。
在事故点300米之内，并立即向离事故点最近的交警派出警察。
操作说明。
当交警到达时，正在检查车辆的两名车主惊讶地说，他们只是想报警。
经过事故处理和交通改道后，路段在5分钟后恢复正常。
史超说，这个扁平化的命令有效地解决了过去许多警察派遣程序，派遣速度慢，办事效率低下的问题。
除了指挥中心的警察录像检查外，综合指挥平台还接收122次自动推送，百度地图自动分析，视频分析和检测以及警察报告的警察信息。
在精确定位附近的警察部队之后，它使用对讲机，警察通信，执法记录仪等4G终端和电话来完成快速的警察调度。
长期以来，“阻塞”已经成为现实。
在城市管理中一直是一个问题，“心脏病”已经成为城市管理的一个问题。
大众旅行。
呼吁对“封锁”进行治疗。
在增加。
针对主城区交通拥堵的特点，市公安局交通警察支队旨在“缓解交通拥堵，确保交通顺畅”，将人工智能信号控制系统纳入“智能指挥”建设中。
;系统，并选择朝阳区横风街，横风街，东风路，朝阳路。
主街道四条主要道路的84个交叉路口都装有传感装置，可以实时收集数据。
经过智能信息控制系统的背景分析和科学计算，实现了信号灯的自动计时，从而提高了车辆通行效率。
“过去，阻塞点是由人来判断的，但是现在数据是用来说话的，这等效于为流量控制配备一个“大脑”，从而使信息控制能够学习。
思考”。
石超说。
在11:12，记者走上了体验之路。
在东风路与东三环的交叉路口，东西一直绿灯将持续24秒。
两次转弯后，交通量将增加，绿色指示灯将自动变为38秒，所有直行车辆都将通过十字路口。
13：00，记者从朝阳街隆兴路口从南向北行驶，以每小时40公里的平均速度驶过9个路口。
到长兴岳路只花了4分钟。
