英国航天局和罗尔斯·罗伊斯公司共同开发核动力航天器发动机

英国航天局和罗尔斯·罗伊斯公司最近宣布,他们将共同开发核动力航天器发动机。

如果成功,核动力飞船可以将到达火星的时间缩短到三到四个月,这大约是目前使用化学发动机所需时间的一半。

据报道,英国豪华汽车和飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯公司将与英国航天局合作,探索核能作为未来深空探测能源的潜力。

两家机构预测,核动力飞船发动机的效率可能是目前用于火箭动力的化学发动机的两倍,从而将航行时间缩短了一半。

太空核动力发动机是“改变游戏规则”的引擎。

这个概念可以开启未来的深空飞行任务,并将人类带入火星及更远的地方。

英国宇航局首席执行官格雷厄姆·特诺克博士说,太空核动力发动机是一个“改变游戏规则”的概念,可以开启未来的深空飞行任务,将人类带入火星及其他地区。

当地的。

“这项研究将帮助我们了解核动力飞船的令人兴奋的潜力,以及这项新技术是否能够帮助我们比以往更远,更快地穿越太空”。

特恩克博士说。

据报道,核推进技术以前被称为“在深空探测中改变游戏规则的技术”。

由NASA提供。

它涉及引导原子分裂时释放的能量,并以极大的速度加速推进器。

罗尔斯·罗伊斯国防英国公司高级副总裁戴夫·戈登说,英国在太空核电技术领域很强大,而且英国拥有强大的核电网络和供应链。

“我们期待将来开发该项目和其他令人兴奋的太空项目,因为我们将继续开发保护我们的星球,保护我们的世界和探索宇宙的力量”。

戈登说。

核动力发动机还可以使宇航员进入深空的旅程更加安全。

核动力发动机还可以使宇航员进入深空的旅程更加安全,因为太空辐射可能使宇航员面临巨大的放射病风险,并且终生罹患癌症,中枢神经系统疾病和退化性疾病的风险也会增加。

据报道,核动力航天器发动机的想法并不新鲜。

早在1961年,美国宇航局就启动了开发核动力发动机的计划,但由于削减了太空预算,该计划于1972年终止。

如今,NASA再次开始开发核热推进系统(NTP)。

联系方式

金属膜柱状电阻,又称:晶圆电阻,柱状电阻,色环贴片电阻,无脚电阻,无引线电阻。金属膜柱状电阻介于贴片电阻与直插电阻之间,主要适用于电流较大/耐高压冲击/安全性要求高的高阶电路中,与直插电阻相比,由于去掉了引线,因此很大的降低了直插电阻在高频时引线所产生的寄生电感,同时能够解决直插电阻小阻值中精度与温度系数无法提高的难题,与片状电阻相比,由于更大的表面面积使之耐电流,耐高压的性能大大提升,不论在在功能上,机械结构上,电气特性上,或安全性上,都明显优于常规贴片电阻。

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