根据中央电视台的财务报告，在1月11日，由于这一流行病的影响，全球半导体芯片供应出现了供应失衡。
除电子行业外，汽车行业也受到严重影响，导致大多数汽车公司被迫减产和停产！在受影响的汽车公司中，不乏大型公司，例如福特，丰田和日产。
其中，福特汽车表示，由于半导体芯片的短缺，其位于美国肯塔基州的工厂的生产线将被迫提前停止生产。
日产还表示，半导体芯片无法满足需求，迫使它们调整日本工厂的产量。
菲亚特和克莱斯勒最近还宣布，他们将暂时关闭其在加拿大安大略省的工厂以及在墨西哥的一家小型SUV工厂。
此前，大众汽车在2020年12月曾报告说，由于新产品供应不足，部分车型被停产，并暂时调整了中国，北美甚至欧洲的生产，并于2021年第一季度开始实施。
，本田等汽车公司也受到了不同程度的影响。
据业内人士称，2020年爆发的新皇冠疫情导致汽车销售增长放缓，全球汽车制造商也被迫关闭工厂以防止病毒传播。
此外，由于人们在家工作，市场对智能手机和计算机中使用的芯片的需求增加，半导体芯片公司已将生产重点转移到消费电子领域。
当汽车制造商开始陆续恢复生产时，半导体芯片无法及时提供足够的供应，这导致了汽车行业当前面临的困境。
21家芯片公司发布了提价通知。
由于市场对芯片的需求持续增长，由于原材料成本的上涨和更长的产品生产周期，芯片公司不得不提高其产品的价格。
自2020年第四季度以来，台积电（TSMC），联电（UMC）和世界先进（World Advanced）等8英寸晶圆代工厂的生产能力已超过需求。
一些制造商的铸造价格上涨了10-20％，交货期从正常的两个月延长到四个月。
路透社还报道说，荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体公司已经告知客户，由于“材料成本激增”，导致了汽车零部件的价格上涨。
和“严重短缺”芯片，必须提高所有产品的价格。
据不完全统计，截至目前，共有超过21家芯片公司发布了提价通知。
从公开的角度来看，平均价格上涨幅度在10％-20％之间。
对于微电子等单个公司而言，其嵌入式存储控制芯片已提高了50％，使其成为价格上涨幅度更大的产品之一。
根据市场调查，在8英寸晶圆制造，封装和测试，MCU，功率半导体和其他产业链环节中，半导体产业链的短缺和价格上涨正在逐步蔓延。
至于芯片短缺将持续多长时间，一些内部人士表示，这种流行病还没有结束，而且短期内肯定不会缓解。
未来，流行病将结束，8英寸晶圆生产线将增加，芯片产能将成为问题。
会逐渐缓解。
