在混合动力单元（HEV）应用中，高压电池电源主要用于牵引系统，但也用于具有其他电气系统的汽车。
运动和驱动：车辆系统的运动和驱动均由电动机实现。
例如，在电动牵引，动力转向，手动变速箱和其他电机控制系统中，意法半导体可以提出完整的解决方案。
这些解决方案基于其产品组合，电力电子系统专业知识和区域实验室应用经验。
电源管理：在电源转换阶段，即当电池与所有电源系统接口时，除了基本功能和通信功能外，还需要实用且有效的电源管理功能。
依靠ST在工业系统和汽车产品电源管理方面的丰富经验，以及其广泛的产品组合，它完全有能力提出一套完整的解决方案，以满足HEV系统的电源管理要求。
电动汽车/混合动力电动汽车-通过主电源为电池充电的AC / DC（充电器）是电动汽车的强制配置，也是混合动力汽车的可选配置。
因此，功率转换器正成为广泛使用的通用设备。
下图显示了用于标准单相和三相工业电源的转换系统，可为直流高压电池组充电。
混合动力电动汽车自动变速器混合动力电动汽车（HEV）/电动汽车（EV）的离合器和变速箱由电动机驱动。
该电子控制系统可以准确，快速地执行离合器和换档的各种操作。
下图显示了此应用中使用的ST产品。
混合动力汽车的主要逆变器是电动汽车和混合动力汽车，它们由储能系统充电的电动机驱动。
当前，电源系统使用多种机制，并且有多种解决方案来为电池充电。
标准解决方案包括一个DC-AC转换器，该转换器可以在双向模式下工作，并支持功率输出和充电过程。
当需要极高的额定功率时，可以使用双向DC-DC转换器。
这种转换器插入高压电池组和电源逆变器之间，以提高电池组的DC总线电压。
嵌入式电子系统必须满足高标准，以确保各种条件下的电源利用率达到最佳水平。
意法半导体拥有丰富的功率开关管（IGBT，MOSFET）以及各种IC和微控制器，可以为电动汽车提供最佳解决方案。
