有人认为“新能源汽车是未来的大趋势”。已经被大多数人认可。既然是大趋势，我们就站在大趋势的开始，成为新旧时代的飞跃，感受到了新能源汽车的飞速发展。同时，不可避免地会看到一系列绊脚石。照常看销量：今年1月至7月，我国汽车产销量同比下降13.5％和11.4％，但新能源汽车产销量同比增长39.1％和40.9％，年同比分别达到701,000和699,000。政府现金补贴，无限流量，没有彩票，甚至免征购置税的支持起了很大的作用，但是它仍然不能否认新能源汽车越来越被公众接受的事实。此外，除了主要的传统汽车品牌不断研发和推出新能源车型外，小鹏，蔚来和魏玛等许多新的汽车制造力量也迅速崛起。新能源汽车市场非常活跃，前景广阔。但是，“大火”不仅与销售有关。自今年5月以来，仅两个多月，新能源汽车国家监管平台就发现了79起新能源汽车火灾事故，涉及96辆汽车。主要的火灾事故有两个主要因素，其中58％的车辆是由电池问题引起的，而19％的车辆是由碰撞和火灾引起的。不久前，人们嘲笑“珍惜生命，远离特斯拉”，这是特斯拉连续发生火灾的原因。当然，大火事件中并没有出现诸如维莱，运都，比亚迪等中国品牌。 8月10日有一个报告，当时在π3云上行驶时着火了。电池组的损坏，短路和碰撞都是起火的直接原因。销售量的增加导致火灾的可能性增加，并且对新能源汽车的安全性能没有严格的标准。它们也是导致频繁发生火灾事故的因素，但核心原因仍然是技术不成熟。除了安全事故的绊脚石之外，技术的不成熟还为新能源汽车增加了新的绊脚石：尽管在早期的政府补贴和政策支持的帮助下，拥有新能源汽车的门槛大大降低了，Tesla Global大规模降价的事件打乱了最初的步伐。今年三月，特斯拉对其三大产品线和八种车型进行了大幅降价。最高降价幅度为34.11万元，降幅近30％。降价事件直接损害了旧车主甚至许多车主的利益。在拿到这笔钱之前，他们花费了30万元人民币。因此，全国许多车主高举标语捍卫自己的权利。最终结果是几天后，特斯拉再次提高了价格。碰巧的是，现在小鹏汽车也遇到了特斯拉的问题。 7月12日，小鹏汽车发布了2020 G3。与2019年的型号相比，它具有更大的范围和更高的配置，但价格有所不同。还不算太大，小鹏车主也大张旗鼓，小鹏还发布了各种救助政策，例如“旧车主购买小鹏新车享受10000元的补贴”。和“三年内享有40％折扣的旧车拥有者”。 ，但仍不清楚最终能否与车主达成协议。降低价格的增值事件似乎是汽车制造厂的战略问题，但实际上在技术快速发展时期这是偶然的问题。根据华创电信的研究报告：在动力电池平均能量密度为150Wh / kg的前提下，2020年将不再征税。预计价格将达到0.853元/ Wh。即使在2019年，能量密度为160Wh / kg（不含税）的电池价格也可以降至约0.96元/ Wh，同比下降17％。电池成本占新能源汽车总成本的50％，直接决定了新能源汽车的最终价格。然而，当前的动力电池技术仍处于研发的早期阶段，持续降低成本和持续改进性能是不可避免的。因此，“购后更合算”。这种情况将持续到技术达到一定的成熟标准为止。这种情况类似于智能手机。十年前的价格是三千元人民币，只能购买一种入门级产品。在智能手机飞速发展的后期，可以花三千元购买的智能手机也在不断升级。 ，现在很聪明