在恒大集团向贾跃亭的法拉第未来（以下简称FF）投资了巨额资金后，所有人都怀着“窒息”的心态。梦见许家印和贾跃亭一起，等着徐老板跟随孙宏斌的脚步……然而，这次贾跃亭却没有满足吃瓜子的人们的愿望。就在上周末（8月3日），FF官方帐户宣布第一批白车身抵达加利福尼亚州汉福德的工厂，FF91车辆的组装工作已正式开始。这也是该公司实现大规模量产并履行其在今年年底交付首批商用车的承诺的重要一步。通用汽车制造主要包括冲压，焊接，喷漆和最终组装的四个主要过程。将汽车从生产线下线，并经过工作人员的质量检查，以确保在销售到市场之前不会出现质量问题。 FF团队这次制作的FF91白车身是指已焊接但未上漆的车身，并且不包括活动部件，例如门和引擎盖。这意味着FF解决了冲压过程中的所有技术问题，产品结构已经确定，然后可以对FF91进行喷漆和组装，然后才能交付给用户。但是，配备多电机设计并具有世界最高峰值功率的FF91被定位为超豪华电动汽车，其动力和产品性能均超过特斯拉，并成为Bentley和Rolls-罗伊斯（Royce）的内饰和豪华配置。在美国的价格高达25万美元，在国内的价格有望超过200万元人民币。技术指标和生产工艺要求都更加严格，这对于FF91的批量生产无疑是不小的挑战。实际上，除了汽车制造本身的困难之外，FF生产工厂是否能够按计划正常投入生产，这也成为影响FF在年底交付的另一个重要因素。您必须知道，即使效率像Musk一样，也花了两年的时间对丰田和通用汽车的新的联合汽车制造厂进行改造，以进行特斯拉的批量生产。作为一家废旧轮胎工厂，汉福德工厂直到今年3月才开始拆除工厂内部。 5月，开始了内部车间的建设，包括基础铺设，通风，排污管道，电路等的安装和调试。从现场流出的照片来看，FF的工厂已经出现了一些生产设备，但似乎尚未完成具有高度自动化集成的生产线。再次参考蔚来ES8的首次交付。蔚来ES8的首批交付本应于今年4月完成。由于生产技术和其他问题，交货时间被延迟。贾跃亭的FF91对生产技术有更高的要求，可能无法交付。它将顺利进行。