建造第一艘家用电池供电的集装箱船:总功率超过6.55MWh

1月31日消息。

根据国家电网电动汽车公司的消息,2020年1月28日,由国家电网电动汽车公司投资并由国家电网智能能源公司研发的中国第一艘纯电池驱动的集装箱船运输技术创新中心成立。

在江苏台州开始建设。

这次研制的由64TEU纯电池供电的示范船总长65米,载重量超过1000吨。

它在我国的水运输领域创下了许多先例:第一艘纯电池驱动的集装箱船;模式电动船;第一艘内河集装箱船,无轴圈推进系统和智能船舶辅助驱动系统;根据绿色船舶三级认证标准设计和建造的第一艘内河船。

据了解,该船的动力电池由亿威锂电提供,该动力装备了磷酸铁锂动力电池系统,总功率超过6.55MWh,并支持固定终端的电力交换。

以普通新能源乘用车的总功率为充电功率50KWh计算,船舶动力电池相当于131台新能源乘用车。

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金属膜柱状电阻,又称:晶圆电阻,柱状电阻,色环贴片电阻,无脚电阻,无引线电阻。金属膜柱状电阻介于贴片电阻与直插电阻之间,主要适用于电流较大/耐高压冲击/安全性要求高的高阶电路中,与直插电阻相比,由于去掉了引线,因此很大的降低了直插电阻在高频时引线所产生的寄生电感,同时能够解决直插电阻小阻值中精度与温度系数无法提高的难题,与片状电阻相比,由于更大的表面面积使之耐电流,耐高压的性能大大提升,不论在在功能上,机械结构上,电气特性上,或安全性上,都明显优于常规贴片电阻。

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