智能和互联汽车正在全球掀起一波新的技术研究，产业布局和战略投资浪潮，值得汽车从业者不断关注。我们很荣幸邀请中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长李军为本书撰写序言。我们代表企业和行业对智能网络车辆的当前发展趋势以及中国在此转型中面临的机遇和挑战进行了深入的了解。分析。随着智能汽车和泥沙的迅猛发展，整个行业需要澄清概念，统一共识，并系统地整理和总结真正有价值的权威性声明和经验，以使整个行业朝着健康发展的方向发展。中国工程院院士，中国汽车工程学会理事长李军，在市场经济背景下，各个时代的产品和社会需求都是必然的。当前，世界正在从制造业经济向创新经济，服务经济和共享经济转变。这是一个崭新的时代和社会形式，它将对各行各业产生积极而深远的影响。特定于汽车行业，它将催生我们都在讨论的智能汽车。自新一代汽车问世以来，基于新一代智能网络浪潮的智能汽车的开发有望成为最大的技术创新。从发展趋势和范围的角度来看，智能汽车将给人们的出行带来根本性的变化。与传统汽车相比，这种新的出行方式更加安全，适用和高效。电气化，智能化和互联互通驱动的智能驾驶正在成为未来交通的基本形式，它将对国民经济和社会秩序产生深远的影响。在21世纪，技术影响，生态演变和价值链重塑已经渗透到汽车行业，包括汽车行业和绿色低碳，互联网，人工智能，大数据云服务，新技术等技术。能源和新材料完全集成。例如IT公司，数字服务公司，通信公司等，依靠自身的技术能力来渗透移动旅行的各种价值链;传统的汽车零部件公司和汽车公司正在向产品集成转型服务，并在产业链的深度发展。过去，仅专注于机械硬件制造的汽车行业朝着以软件为主导，功能服务为主导的实体经济发展。可以看出，汽车行业的经济利润正在迅速转移到旅行服务上，以数字智能汽车为主导的大数据应用服务正在逐渐侵蚀汽车行业创造的市场价值。同样，汽车向高科技的发展导致汽车AI高科技知识经济产业和新兴零部件产业的巨大发展，创造了新的GDP产值。该行业的这种新发展趋势值得汽车“竞技场”中每个参与者的关注和反思。在逐步智能化的网络车辆时代，中国的工业优势在于其特殊的出行场景，而我国的通信技术基础也很好。从市场需求的角度看，我国面临着环境保护，城市交通拥堵，交通事故死亡人数等诸多压力。供应方改革的国内需求正在增长。对安全和高效的汽车共享有巨大的需求。此外，中国具有推进重大战略的体制优势。在智能汽车领域，有望在主要的国家战略定位，社会需求和认可，政策和产业博弈规则方面实现有机整合和良好的互动。汽车的智能联网是一个过程，在该过程中，机器系统逐渐取代生物人类来执行驾驶操作。技术的核心挑战是汽车系统必须具有深度学习能力，这要求在交通层，车辆层，系统层和组件层实现全面的数字应用。我们的弱点是缺乏核心技术，尤其是与智能汽车相关的零部件行业缺乏技术基础。与发达国家和跨国公司相比