前天，Marques Brownlee被称为“最强大的科技互联网名人”。马斯克在推特上问：“是否有计划向其他品牌的电动汽车开放超级充电站？”马斯克回答：“尽管它们目前已经开放，但它们已经开始开放。它仍然很低调，特斯拉的超级充电桩已经向其他电动汽车开放。”据了解，由于特斯拉的充电桩以前已经过加密协议，因此其他品牌的型号都不能使用特斯拉的充电桩。蔚来充电桩也具有加密协议，可以为特斯拉充电。同时，特斯拉还可以通过特斯拉免费提供的国家标准充电端口适配器使用符合国际标准的充电设施。马斯克曾经谈论过诸如2015年特斯拉超级充电桩开幕之类的话题。他说，只要其他汽车制造商愿意推出与增压器功率相匹配的车型，并愿意为此付出代价。有关充电费，车辆可以使用特斯拉增压器。但是，尚未取得具体进展。特斯拉副总裁陶林在12月1日表示，目前，特斯拉充电桩只能为特斯拉自己的汽车充电，特斯拉不排除将来向其他人开放充电桩的可能性。使用电动汽车的品牌。陶林没有透露具体的开放时间，只是说现在是“正确的时间”。因为目前特斯拉充电桩的建设仍在努力满足特斯拉汽车的充电需求。未来，随着充电时间的缩短和效率的提高，这些充电桩还将有更多的备用容量来支持其他品牌汽车的充电。马斯克（Musk）当前的答复意味着，特斯拉（Tesla）的充电系统将真正与其他品牌车型互连。看来陶林要说有足够的精力来了。据统计，截至今年本月，特斯拉已在全球部署了2200多个超级充电站，在中国约有500个。特斯拉官方表示，将在中国建造近650个超级充电站和5,000个直流充电桩。据国外媒体报道，11月下旬，特斯拉向中国上海市政府提交文件，称特斯拉计划投资4200万元人民币（约640万美元）在上海超级工厂附近的新工厂生产电动汽车。充电桩。新工厂预计将于明年二月完工，每年将能够生产10,000个充电桩。另外，据了解，在2020年12月，随着在哈密，乌鲁木齐等地的特斯拉充电站陆续投入运营，特斯拉“丝绸之路”的国内部分将陆续投入运营。充电线已完全连接。该线从西安开始，西北一直延伸到乌鲁木齐，全长2600公里。在途中，将在西安，宝鸡，天水，兰州，无为，张ye，酒泉，哈密，吐鲁番和乌鲁木齐建立11个特斯拉充电站。其中包括酒泉，哈密和乌鲁木齐的八个是特斯拉超级充电站，不同的站具有不同的服务设施。可以看出，目前的特斯拉正开始通过充电资源的布局进一步占领中国市场。同时，12月22日，蔚来还宣布已成功开通了中国第一条川藏快速充电路线。从成都到珠穆朗玛峰大本营，沿途有14个蔚来20kW快速充电站，总距离超过2900公里。并开放使用各种品牌的电动汽车。在新能源汽车数量迅速增长的当前节点，充电桩的互连也是充电基础设施的主要障碍。但是，为了确保用户的便利性，特斯拉和蔚来这样的品牌已经使用加密协议来建立阈值。尽管建立了越来越多的充电桩，但它们对其他品牌并不友好。现在，特斯拉和蔚来汽车已经开始向其他品牌开放充电桩，或者为2021年新能源汽车市场的进一步增长而开放。与此同时，这可能会引起新一轮的开放性和兼容性。根据专业版天眼茶的数据，中国今年增加了超过25,000家与充电桩相关的公司，超过了2019年全年的新数量，比去年同期增长了19.63％。目前，中国有超过100,000家与充电桩相关的公司。未来，各种品牌充电设备的兼容性将成为必然趋势，这对特斯拉来说也是另一项好生意。责任编辑AJ