随着各项政策的实施，中国的废弃电气电子产品加工产业已经从单个车间发展到标准化，绿化，规模化和工业化。但是，由于我国废旧电子电器回收和处理领域相关政策的介绍不多，以及不断完善，相关企业的决策仍处于多阶段博弈的过程中，尚未达到目标。最终稳定的平衡。因此，该政策的实施效果尚未完成。看来，我国目前废弃电子电气设备回收市场的发展仍然相对缓慢。废弃电子电气产品回收的总量增长缓慢。根据商务部的数据，从2014年到2018年，中国废弃电气电子产品的回收量逐年增加，增长率逐年下降。 2018年，电视，冰箱，洗衣机，室内空调和计算机的回收量约为1.655亿台，约380万吨; 2018年，废旧电视和计算机的回收价格高于2017年。与2017年相比，废洗衣机，废冰箱和废旧空调的回收价格有所下降，但降幅不大。随着政策的改善，所有计划中的废弃电子电气产品回收和加工公司都已基本进入市场。目前，全国29个省（区，市）共有109家废弃电子电气产品加工企业被纳入废弃电子电气产品加工基金补贴名单。企业年处理能力总计为1.61亿单位（套）。根据我国废旧电器电子产品回收行业的发展趋势，前瞻性估算，2019年，我国废旧电器电子产品回收量约为404万吨。 （注：2019年数据为预测数据）根据调查，目前有5种主要的电子废物回收渠道：移动供应商进行门到门采购，占60％。收购后，他们通常将其出售给二手商品市场或城乡边缘的废弃电子电气产品的分销中心。卖方的“旧换新”商品收购形式占20％；国有社区回收站仅占10％；在货运市场上的购买，占7％；搬家服务公司的收购，占3％。报废汽车的回收率较低。近年来，我国报废汽车的回收率一直处于较低水平，远低于全球平均水平（4％-6％）。与发达国家报废汽车的回收率相比，差距很大。 2019年，我国的汽车保有量为2.6亿辆，回收报废的汽车数量为195万辆。我国报废汽车的回收率仅为0.75％。绝大部分报废汽车流入黑市进行回收，并在非法改造后直接在三线和四线城市出售，或者称为“五大装配”。地下拆除后，其他部分直接翻新并出售，造成严重的环境污染和交通安全隐患。目前，我国的汽车数量和报废量相对较大，但通过正规渠道回收的汽车数量相对较少。根据商务部市场体系建设司发布的数据，2019年全国回收的机动车数量为230万辆，同比增长15.3％，其中195万辆为汽车，同比增长16.8％。拆船市场仍然相对低迷。由于使用寿命长，我国拆船的高峰期相对滞后。客船的报废周期约为25年，而货船的报废周期则为30-35年。目前，我国大部分拆解废船都是进口的。由于报废船舶的进口受到世界航运市场繁荣的极大影响，我国拆船的数量已发生了巨大变化。 2017年，《关于推进固体废物禁止进口废物固体废物进口管理制度改革的实施方案》出台。颁布了。 2019年是国家实施废船进口禁令的第一年。今年以来，中国拆船协会会员企业的主要业务是生产经营延续了道指。