根据美国全国乘用车协会的数据，11月，我国通用乘用车销量达到242万辆，同比增长19.8％；乘用车销量同比增长5％。 1-11月累计销售2109万，同比增长15.7％。据公开统计，在19家主要汽车公司中，上汽乘用车，吉利汽车和东风乘用车分别以107％，99％和48％的增速排名前三。制度分析认为，第一购买需求正在扩大到三，四线城市，一，二线城市的赎回需求也在不断释放。我们对汽车品牌中的蓝筹公司感到乐观，这些品牌拥有更快的自主品牌发展速度和更高的股息率。中国的新能源汽车销量遥遥领先于世界其他市场普华永道会计师事务所于8日首次发布了《中国汽车工业蓝皮书》，指出中国的新能源汽车销量遥遥领先于世界其他市场。根据蓝皮书，2015年全球新能源汽车的销量达到500,000辆，其中中国销量为33万辆，是前一年的三倍，远远领先于世界其他市场。 “在政府对新能源汽车的大力支持下，中国的新能源汽车时代已经到来”。同时，更具破坏性的智能互联汽车的发展也在加速。互联网巨头和其他新兴参与者正在积极涌入市场，给传统汽车制造商和经销商造成压力和冲击。蓝皮书指出，中国早在2010年就一直致力于新能源汽车的发展，但是由于消费者接受度，基础设施，技术和成本方面的挑战越来越大，因此新能源汽车市场“准备起飞”。很多。 2014年，市场进入转折点。目前，中国的新能源汽车技术和成本不断提高，基础设施规模逐渐扩大，销售接受度不断提高。普华永道全球汽车行业首席合伙人Rick＆amp; Middot;汉娜预测，未来几年中国将继续补贴新能源汽车，因此新能源汽车的生产和销售将继续增长。 《蓝皮书》预测，到2022年，中国新能源汽车的年产量将达到约185万辆，这意味着2015年至2022年的复合年增长率将达到28％。 2015年第四季度，包括传统汽车在内的整个中国汽车市场的销量均强劲增长。蓝皮书指出，这是由于当年中国政府出台了减税政策。 2016年继续实施减税政策，整个汽车市场今年的销量预计将达到14％的增长。但是，随着刺激政策的取消，明年中国的整个汽车市场将逐步恢复温和增长。普华永道中国汽车行业的执行合伙人廖忠民分析说，中国传统汽车产业链上的各方都承受着“无法减少的压力”。汽车企业应调整核心业务结构，提高整体经营效率，取得突破。评估和设计现有的业务边界，并确定新兴的利润增长点，从而为企业带来全面的成本优化。